남파랑길 1구간코스: 오륙도~신선대~유엔군참전묘소~부산진 산성~앱툰거리~초랑이바구길~부산역 해파랑과 남파랑길 시작 지점, 오륙도 해맞이공원, 1구간 코스 첫 번째 기착지인 날 좋은 하늘에 신선대. 신선대 컨테이너 터미널에 화물이 가득하다.

한라산 정상의 백록담을 오를 수 있는 코스는 성판악, 관음사, 어리목, 돈내코, 영실코스 등이 있었다. 한라산의 겨울은 기상변화가 매우 심해서 하루에도 여러 차례 기상상황이 급변한다. 따라서 겨울산행은 등반 전 한라산 기상상태 확인이 필수이다. 먼저 백록담코스는 만만한 길이가 아니기에 하루 종일 코스로 잡는 게 좋다. 반면 영실코스는 반나절 왕복코스로 해발 1700고지 윗세오름 대피소까지만 등반할 수 있다. (물론 어리목이나 남벽을 통과해 돈내코로 내려오는 길이 있지만 겨울에는 대부분 어려워 왕복코스 왕복코스만 이용)

출생에서부터 사망에 이르기까지 개인은 한 종류의 집단에서부터 다른 집단으로 옮겨가 지위가 바뀌거나 생의 중요한 사건이 되풀이될 때 인간이 치르는 일정한 집단적 의례를 통과의례라 한다. 개인은 가족, 친족, 촌락의 구성원으로서 그 개인의 사건은 사회집단 전체의 것으로 인식되었기에 한 사회집단의 성원은 그 사회가 규정한 일정한 시기에 모두 동일한 형태의 의례를 치르도록 되어 있는 것이다.

(올레의 제주 귀한 길) 산방산, 유람선? 용머리해안을 걸을 때 바다에 떠서 많은 사람들을 싣고 뭐라뭐라 설명하는 소리가 들리고 손을 흔들던 관광객들이 울긋불긋...했던 몇 번의 기억. 요트는 타 봤기에 더군다나 많은 사람들이 관광모드로 타고 시끄러운 뽕짝을들으며 유람선을 탄다는 건 내겐 그닥...이였었다. 그.런.데. 이번 교육 프로그램에 일명 '사랑의 유람선 타기'가 있더란. 그날이 오늘 이였다.정~~~말 날씨가 최고로 좋은 날인 오늘.파도가 다소 높긴 했지만 멀미를 안 하는 난 신났당. 산방산 유람선 승선 중신분증 지참이 필수다. 화순항을 출발해서 맨 먼저 산방산과 용머리해안을 본다. 제주올레 10코스를 거의 30번은 걸었고 카올레도 수없이했건만 오늘은 배를 타고 걷는다?? 멀어져 가는 화순항한라산은 구름 속에 있고... 화력발전소와 월라봉이 보인다. 용머리해안 물 높이가 높고 너울성 파도가 걷는 용머리해안을 넘어서출입을 통제한 거 같다. 용머리해안을 빙~~~둘러 산방산과 나란히 산방산, 용머리해안, 한라산, 월라봉, 군산까지 조망되던 단산과 검은모래해변 그리고 산방산 제주올레 10코스가 자꾸만 걷는 길이 바뀐다. 예전엔 저 모래해변을 걸었는데... 1년 휴식년제 후 지금은 산방산 뒤로 둘레를 걷게 되어있다. 멀리 형제섬과 송악산이 보인다. 구름이 오늘의 풍경에 더해 너무너무 좋다. 축복받은 오늘 모슬봉과 단산 그리고 사계리마을과 사계해안 눈을 뗄 수가 없다.. 흔들리는 뱃머리에서 혹여라도 핸드폰을 바다에 빠트리지 않을까...해서 조심 또 조심 방향에 따라 자꾸만 달라지는 풍경. 단산과 산방산 한라산까지 멋지게 보인다면 좋았을걸...ㅎ 그건 욕심이지싶당. 철썩 철썩... 거칠어지는 파도를 타고 송악산 저 멀리 마라도 가파도가 납작 엎드려있다. 송악산 둘레길 아래에 주상절리 감탄이 저절로 산방산 방향엔 이렇게 잠시도 눈을 뗄 수가 없는 풍경이 형제섬 군산 박수기정까지.. 스코리아(송이석)이 붉다. 마라도 가파도를 담아봤건만.. 폰이라 한계가 있당. 이제 다시 돌아가며 형제섬으로 다른 풍경의 흰구름과 한라산이 단산(바굼지오름) 산방산 형제섬중 두번째 섬 저곳엘 와 보리라 해마다 벼르고 벼르기만... 드디어 형제섬을 와 본다 비록 그 섬에 내려 걷지는 못했지만. 형제섬 중 큰형 섬. 대단하다... 바위의 흰색은? 가마우지의 배설물 멀어져가는 형제섬 안~~~~녕!! 난 오늘 부자가 된듯 행복했다. 얼마나 많은 사진을 찍고 또 찍었던가. 폰을 잘못해 바다에 떨어뜨릴까봐 꼭 쥐고... 찰칵찰칵.. 손에 쥐가 날뻔했다. 파도의 넘실거림에 리듬을 타면 멀미를 하지 않음을 알기에 신나게 몸을 파도따라 흔들흔들... 약 1시간의 유람선 여행. 한번쯤 꼭 날 좋은 날 타보기를 지인들한테 강추해야 할 듯.

1924년 지어진 국내 첫 민간 산장, 백운산장이 우여곡절 끝에 2019년 12월로 95년 역사를 마감했다. 산악인은 물론이고 주말이면 서울 북한산을 찾았던 일반인들도 백운대에 오르려면 누구나 한 번쯤 막걸리 한 잔과 국수로 힘든 산행을 쉬어가게 해 주던 보금자리였다. 그러던 백운산장이 국립공단과의 오랜 소송 끝에 패소하고 현판을 내린 것이다. 공단 측은 향후 새 단장을 하고 백운대피소로 산악 안내와 특수산악구조대의 근무 공간으로 운영할 예정이다.

송악산 인증부스에서 사계항까지는 산방산과 형제섬을 조망하면서 가게 된다. 풍광이 탁월하고 한적한 해변길이어서 자꾸 라이딩을 멈추게 된다. 산방산을 돌아 중문충전소까지는 줄곧 올라가게 된다. 중문단지에서는 시원하고 광활한 내리막을 즐길 수 있으나 대포포구에서 잠깐 해변가로 갔다가 길은 다시 내륙으로 올라간다. 이어 도로를 따라가다 월드컵로를 만나 바다쪽으로 나가면 된다. 이후 법환포구까지 1km 구간은 범섬과 어우르져 경치가 좋은 해변 마을길이다.

제주도 해안을 한바퀴 도는 ‘제주환상종주 자전거길’이 2015년11월7일 개통되었다.제주도의 빼어난 풍광에 자전거 여행의 매력이 더해져서 모두가 고대하던 ‘힐링 자전거 여행’이 가능하게 되었다. 10개의 인증부스 제주공항에서 가까운 용두암 인증부스를 포함하여 모두 10개의 인증부스가 234km에 걸쳐서 설치되었는데 제주시에 5개,서귀포시에 5개가 있다. 종주 인증 스티커를 받을 수 있는 (유인)인증센터는 용두암 부근에 한 곳이 있다. 반시계 방향으로 돌기 자전거길은 주로 해안을 따라 반시계 방향으로만 조성되어 있다. 시계 방향으로는 안내 표지조차 없으므로 특별한 사정이 없는 한 반시계 방향으로 운행하면 된다. 제주환상종주 자전거길은 대부분 바닷가를 따라 가게 되어 오르내림이 적으므로 운행에 큰 어려움은 없다.다만 중문단지로 가기 위해서는 꽤 높은 언덕을 넘어야 하므로 시간을 여유있게 잡아야 한다.서귀포 시내와 제주항 직전에서도 조그마한 언덕을 통과하게 된다. ◎출발하기 ◎출발하기 제주공항이나 제주항에서 가까운 곳에 용두암 인증부스가 있고,그 옆에 인증센터가 있다. 제주공항에서 출발하는 경우에는 도두항이나 용담포구 방향 자전거길로 가서 반시계 방향으로 라이딩을 시작하고 마지막에 용두암 인증부스나 인증센터를 방문하면 된다. 제주항에서 출발하는 경우는 용두암 인증부스를 거쳐서 라이딩하면 되고,종주 완료후 인증 스티커를 받으려면 용두암 인증센터를 방문하면 된다. 제주공항→용담포구 방향용담포구나 용두암 방향으로 가고 싶으면 공항입구에서 1시 방향으로 직진하여 용문로로 들어서면 된다. 월성사거리를 지나 200m 앞에 있는 먹돌새기교차로에서 좌회전하여 계속 직진하면 용담포구 부근 자전거길에 도착하게 된다. 도심을 지나긴 하지만 길 양쪽에 자전거길이 만들어져 있어 크게 어려움은 없다.종주 종료후에는 이 길로 공항으로 복귀하면 된다. 제주공항→도두항 방향공항 입구에서 우회전하여 공항로를 따라 150m 진행후 오른쪽 작은 도로로 진입하면 도두항 방향으로 갈 수 있다.공항 외곽을 따라 중앙차선 표시가 없는 좁은 길을 운행하게 된다. SK충전소에서 우회전하여 큰 도로로 계속 내려가면 도두항 입구의 자전거길에 합류하게 된다. 제주항 출발제주항에는 국제여객터미널과 연안여객터미널이 있는데 항로와 운항 시간에 따라 이용 터미널이 다르므로 사전에 확인해야 한다. 연안여객터미널은 자전거길에 인접해 있고 국제여객터미널도 입구가 자전거길 가까이에 있다. ①용두암 용두암에서 출발하여 제주공항 외곽을 지나 해안을 따라 달린다.포구나 인구 밀집지역을 계속 통과하므로 횡단보도나 길바뀜이 자주 있다.자전거길도 다양한 모양으로 만들어져 있으며 작은 오르내림도 계속되어 운행이 쾌적한 편은 아니다. 마지막에 하귀-애월 해안도로를 지나는데 매우 아름다운 길이다.다락쉼터는 잠시 머물면서 주변 경치를 즐길만한 곳이다. <볼거리> 애월해안도로 https://vo.la/3JKQ 이호테우해변 https://vo.la/KA7W 다끄네포구(용담포구) https://vo.la/FWb9 ②다락쉼터(21Km) 다락공원에서 내려서면 바로 애월항이고 한림항을 지나면 물빛이 좋은 협재해변이다.월령선인장마을을 지나면 해거름마을공원이 나온다.포구와 해변이 연달아 나오는 전형적인 해변 경로이다. 애월항 지나 한담해변은 제주 제일의 해안 산책로이므로 놓치면 아까운 곳이다.시간이 되면 월령선인장공원도 들러보는 것이 좋다. <볼거리> 한담해변 https://vo.la/T5bE 한담해안산책로 https://vo.la/M8Tt 한림항 https://vo.la/3vHt 협재굴 https://vo.la/LE2a 곽지패총 https://vo.la/8Wc9 월령선인장군락지 https://vo.la/AX06 해거름전망대 https://vo.la/V5Z8 ③해거름마을공원(21Km) 한경면 소재지를 통과하면 거대한 풍차가 이색적인 신창풍차해안도로에 들어선다. 당산봉 옆 오르막 길을 지나서 해안으로 나가면 차귀도포구이다. 수월봉 옆을 올라 지나면 전형적인 해변이 모슬포항 부근까지 계속된다. 모슬포항을 지나 송악산 옆 작은 고개를 넘으면 산방산이 한 눈에 들어오고 곧 인증부스이다. 이 구간은 한적한 전원 분위기를 느낄 수 있는 곳이 많고 자전거길도 잘 정비되어 있다. <볼거리> 신창풍차해안도로 https://vo.la/lbFE 차귀도 https://vo.la/wNQh 수월봉 https://vo.la/QJVp 모슬포항 https://vo.la/R2py ④송악산(35Km) 송악산 인증부스에서 사계항까지는 산방산과 형제섬을 조망하면서 가게된다.풍광이 탁월하고 한적한 해변길이어서 자꾸 라이딩을 멈추게 된다. 산방산을 돌아 중문충전소까지는 줄곧 올라가게 된다.중문단지에서는 시원하고 광활한 내리막을 즐길 수 있으나 대포포구에서 잠깐 해변가로 갔다가 길은 다시 내륙으로 올라간다. 이어도로를 따라가다 월드컵로를 만나 바다쪽으로 나가면 된다.이후 법환포구까지 1km 구간은 범섬과 어우르져 경치가 좋은 해변 마을길이다. 이 구간은 오르막이 심할 뿐만 아니라 주로 간선 도로변을 따라가게 되어 운행 여건도 좋지 않아 난이도가 매우 높은 곳이다. sanguru@naver.com

수원화성은 조선왕조 제22대 정조대왕이 규장각 문신인 정약용에게 지시하여 축성한 것이다. 정약용이 동서양의 기술서를 참고해 만든 ‘성화주략(1793년)’을 지침서로 재상을 지낸 영중추부사 채제공의 총괄아래 조심태의 지휘로 1794년 1월에 착공해 불과 2년 8개월만인 1796년 9월에 완공했다. 오늘날 불려지는 화성은 성곽이 건설되기 1년 전 정조는 팔달산에 올라 사도세자가 잠든 현릉원을 바라보며 그 뒤산인 ‘화산’을 따다가 팔달산 아래 신도시의 이름을 ‘화성’으로 정한 것에 유래한다.

설악산에만 만경대가 세 곳이나 있다. 첫째는 속초시의 외설악지구에 있는 만경대로 천불동계곡과 공룡능선 등을 조망 할 수 있고, 둘째는 인제군 내설악지구에의 오세암 바로 앞 용아장성과 공룡능선, 나한봉 등을 조망 할 수 있는 만경대, 마지막 셋째는 46년만에 개방된 남설악의 흘림골과 주전골 사이의 만물상을 조망 할 수 있는 만경대 등이다. 망경대는 절벽 정상에는 옛날 주전골의 가짜 돈을 만들던 곳을 감시하던 초소인 망대가 있었다는 이야기가 전해지며 망경대라고 불렀다고 한다. 한편 만경대라는 이름은 서울 북한산과 경기 포천 운악산, 전주 남고산성 등에도 있다. 설악산국립공원 측에 따르면 지난 2001년 공원 계획을 세우면서 썼던 망경대라는 이름을 고수하려고 했지만 양양문화원이 이의를 제기했다. 지난 1976년 양양문화원이 발간한 향토지, 1968년과 1990년 양양군이 발간한 향토지와 양주지, 2010년 양양군지 편찬위원회가 발간한 양양군지에 모두 만경대라는 명칭이 나오기 때문이라고 한다. 고려 시대 학자 이곡(1298~1351)의 동유기 가정집(東遊記 稼亭集)과 조선 시대 학자 김창흡(1653~1722)의 설악일기(雪嶽日記)에도 만경대하고 표기되어 있다는 것이다. 따라서 설악산국립공원사무소는 만경대가 정식 탐방로로 개설되면서 임시 개설 당시 '망경대'로 표기한 안내판 등을 모두 '만경대'로 바꾸었다.

인천의 진산인 문학산을 걷다 보면 서쪽 거의 끝 부분에 위치한 연경산(일명 노적봉)이 이어지는 곳에 삼호현(三呼峴) 또는 ‘사모지 고개’ ‘사모재 고개’ 등으로 불리는 나지막한 고개가 있다. 옛날 사람들이 인천 읍내에서 문학산 기슭을 넘어 지금의 송도 방면 바다로 갈 때 이용하던 고개인데 지금의 행정구역으로 보면 문학동에서 청학동으로 넘어가는 고갯길이다. 이미 백제시대부터 뱃길로 중국을 오가던 사신들이 지금의 송도 능허대(凌虛臺) 주변 한나루[大津]에서 배를 타기 위해 넘어 다니던 고개가 바로 삼호현이라 하며 그 이름도 이 같은 사연에서 생긴 것으로 전해진다. 당시 중국을 오가던 사신들은 수도(首都)를 떠난 뒤 지금 남동구 만수동의 ‘별리현(別離峴)’을 거쳐, 다시 삼호현을 넘고 한나루에 도착했다. 이때 그들을 배웅하려 따라온 가족들은 별리현에서 헤어져야만 했는데 삼호현에 오른 사신들이 여전히 별리현에 서있는 가족들을 보며 ‘이름을 세 번[三] 불렀다[呼]’거나 ‘잘 다녀오겠다고 세 번을 말했다’ 해서 이 이름이 붙었다는 전설이다. 여기서 삼(三)이란 꼭 그 숫자가 아니라 ‘삼 동서가 모이면 황소도 잡는다’는 속담에서 보듯 여럿 또는 여러 번을 뜻하는 말이다. 사모지 또는 사모재 고개에 대해서는 사신들이 헤어진 가족을 사모해서 붙은 이름이라는 해석도 있지만 이보다는 ‘삼호’의 발음이 바뀌어 ‘사모’가 되고, 여기에 ‘지’나 ‘재’가 덧붙은 형태로 보는 것이 더 타당할 것이다. 이때 ‘(삼호)지’는 물론 ‘재’의 발음이 바뀐 것이다. (출처: 인천광역시사)